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　　根据汽车公社消息，奇瑞将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务整合，统一成立“奇瑞智能化中心”。这一举措旨在打破此前分散的团队格局，实现整建制“作战”。整合前，奇瑞智能化团队复杂混乱，名义上雄狮科技负责智能座舱、大卓智能负责智能辅助驾驶，但实际投入智驾开发的主体众多，且缺乏统一管理，导致团队效率不高，难以有效解决智驾问题。

　　伴随业务整合，奇瑞智能化体系的高管、核心领导层也发生变动。现任大卓智能总经理谷俊丽将离开，其研发团队由奇瑞雄狮科技的总经理邬学斌接管。而重新整合后的团队，将由一位内部化名“淮左”的新高管统管。这位空降而来的高管，不仅主管奇瑞的智能化技术，还会统筹负责前瞻技术的研发，其职位高于邬学斌、谷俊丽，显示出奇瑞对智能化、先进技术研发的重视程度进一步提升。

　　新成立的奇瑞智能化中心下设智能座舱、智能辅助驾驶、数字架构等研发和创新模块，形成“硬件 - 算法 - 数据 - 软件 - 生态 - 场景”全链路闭环。同时，奇瑞会在北京设立智能驾驶研发团队，与轻舟智航加强联动。此前，奇瑞与立讯精密已向轻舟智航注资1亿美元。

　　尽管奇瑞在智驾自研上有一定投入，但它是同时也是合作智驾供应商数量最多的整车企业之一。如今，智能化的竞争已落实到具体产品能力上，技术路径趋于成熟。在此背景下，奇瑞一面重整自研，一面整合外部供应商，试图用生态弥补自研成果的不足。